12月27日，我国首个全国产全自主自动化集装箱码头——山东港口青岛港自动化码头（三期）投产运营，标志着我国在自动化码头研发建设领域实现新突破，拥有了完全自主可控的整套解决方案。

山东港口青岛港自动化码头（三期）位于山东港口青岛港前湾港区南岸，建设2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线总长达2088米，可用岸线1652米，将提升码头堆存能力26%，提升综合服务效率6%。

三期工程实现六大自主突破、12项创新攻坚成果。其中包括研发应用全新一代水平运输智能控制系统，全球首次实现码头设备控制系统的不停产升级和运维，以年吞吐量千万级标箱集装箱码头为例，每年可增收近千万元；应用启发式最优路径计算，可实现多设备实时感知和多阶段高动态协同控制，码头设备周转时间降低20%，交互时间减少50%以上。

三期工程还创新应用了自动化轨道吊高效直流供电系统。作为港口大型机械设备的“心脏”，该供电系统能降低设备自重10余吨，降低设备运行能耗4%以上。研发了码头全链智能集成资源配置算法，完成计划链-调度链-服务链的智能化升级；研发了智能全要素排序算法，堆场翻箱率降低6%；单服务节点计算效率每秒超百万次，单体千万标准箱级集装箱码头实现“秒级”计算。

今年以来，山东港口新增航线32条，新增内陆港9个，新增班列10条，海铁联运箱量同比增长20%，内陆辐射服务能力持续增强。截至12月27日，2023年货物吞吐量、集装箱吞吐量实现17亿吨、4000万标箱“双突破”，完成历史性新跨越，体量规模位居全球首位，标志着山东省世界级港口群建设又迈出坚实一步。

来源：大众日报